Après le crédit d’engagement pour la construction du pont de la Poya, basé sur une étude de 1989 déposée lors d’un concours gagné par le bureau GVH, voté par le Grand Conseil fribourgeois le 23 juin 2006, les citoyens du canton de Fribourg acceptent le 24 septembre 2006 à 81 % sa construction. Les travaux ont débuté le 31 octobre 2008 et leur achèvement, initialement prévu en 2012, a été reporté au second semestre 2014. L'ouvrage est finalement inauguré le 10 octobre 2014. Le 11 octobre, les piétons ont pu découvrir le pont lors d'une journée portes ouvertes et le 12 octobre, le pont a été ouvert à la circulation routière.
L’exécution définitive a été complètement revue par rapport au projet, suite à diverses oppositions et exigences. Initialement il s’agissait de construire un pont passant au dessus de la Step. En réalité, toujours un pont + un tunnel + un passage sous la ligne CFF Fribourg – Berne + 1 giratoire souterrain à côté de la patinoire une réalisation en 3 lots.
En parlant uniquement du pont, Bernard nous détaille la conception de l’ouvrage en 4 volets : Haubans, dont il fait circuler un bout d’un brin, le tablier avec sa mise en place en « équi-libre » de part et d’autre des mâts porteurs, des mâts et enfin des fondations.
Lors des travaux de mise en place l’accessibilité des lieux ne fut pas toujours très aisée :
Encore quelques chiffres :
- Longueur totale du pont : 851 m
- Longueur de la portée principale : 196 m
On parle toujours du pont de la Poya, mais il y a eu également tous les autres ouvrages :
- Lot C : Carrefour St. Léonard
- Lot D : TC CFF (sous voie)
- Lot D : Tunnel Palatinat
Le coût de cet aménagement a fait l’objet de beaucoup de commentaires aussi bien chez « radio trottoir », que dans la presse écrite ou audio-visuelle.
Plus d'infos sur le Bulletin joint et sur le PDF du PowerPoint de Bernard joint également.
